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  　精密鈑金加工開始走向了數字化，未來何去何從好？

在信息化技術備受矚目的今天，鈑金，為了促進精密鈑金設計行業的信息化發展，縮短精密鈑金零件的設計周期，提高板材的利用率，以精密鈑金件展開設計為對象，研究了在網絡環境下精密鈑金件的展開計算、繪圖和數據存儲等問題，開發了基于WEB的精密鈑金件展開設計原型系統。

在航空工業中，精密鈑金零件是組成現代飛機機體的主要部分，約占飛機零件總數量的70%。制造工作量約占整架飛機勞動量的15%。并具有品種多、數量少、結構復雜、外廓尺寸大、剛性小等特點。直接影響飛機整機質量和生產周期。隨著制造業加工水平的不斷提高和數字化技術的迅猛發展，航空精密鈑金下料走向數字化。

板料沖壓成形在汽車、航天航空等各個領域都有廣泛的應用，對汽車覆蓋件是典型的代表，該類零件材料薄、形狀復雜、結構尺寸大、表面要求高。在設計階段對成形就有一個準確的判斷，是提高設計水平、減少試驗模具的過程、減少開發周期、減低開發成本是十分重要的。

東莞市新川鈑金有限公司是專業的鈑金加工生產廠家， 我們的宗旨是“以質量求生存，以信譽求發展”我們愿與新老客戶攜手前進，以奮發進取的精神和積極的心態去贏取輝煌的明天!

東莞市新川鈑金有限公司是專業的鈑金加工生產廠家，鈑金加工業在發展的過程中，要把加工技術的提高始終放在心里。時刻抓住市場的發展動向，培養專業的核心人才，鈑金手板快速打樣，不斷提高加工制造的技術，努力把鈑金加工的方向朝著汽車制造業、大型船舶業等比較規模大的方向發展。不斷擴大鈑金加工制品的市場份額，讓更多的領域了解到鈑金加工產品的性能優勢。此外，屏蔽罩鈑金，還要改進產品的包裝，努力朝著先進高端嗯方向發展，讓市場需求得到不斷地提升。

對于鈑金加工行業來說，在現階段的發展中，關鍵是要努力打造自己的品牌，盡量避免依靠其他的品牌的標簽。要努力實現自我品牌的發展，讓更多的人認識到我們自己國家鈑金加工產品的優越性，依靠自身品牌的力量自己產品的優勢減少外來產品在我國的市場份額。

東莞市新川鈑金有限公司將一如既往地打造企業的核心競爭力，竭誠為廣大客戶提供優質的產品及服務， 歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

鈑金加工方法

下料是將材料根據展開切割成所需要的形狀。 下料的方法很多，按機床類型和工作原理可分為剪切，沖切，激光切割。

剪切 —— 用剪床切剪出所需要的形狀。精度可以達到0.2mm以上，主要用于剪條料或剪凈料。

沖切下料 —— 用數控沖床(NC)或普通沖床進行下料。兩種下料方式的精度都可達到0.1mm以上，但前者在下料時會有接刀痕且效率相對較低，后者效率高，但單一成本高，適于大批量生產。

數控沖床在下料時是通過上下模固定，精密鈑金加工，工作臺移動來沖切板材，加工出所需要的工件形狀。我司的數控沖床主要有臺勵福和AMADA 兩種。

普通沖床是通過上下模的移動，利用落料模沖出所需要的料件形狀。普通沖床一般必須與剪床配合，才能沖出所需要的形狀，即先用剪床剪好條料以后，再上沖床沖出所需的料件形狀。

激光切割——利用激光切割設備對板材進行連續切割，得到所需的料件外形。它的特點是 精度高并可以加工具有非常復雜外形的料件，但加工成本相對較高。

東莞市新川鈑金有限公司是專業的鈑金加工生產廠家，公司司將一如既往地打造企業的核心競爭力，竭誠為廣大客戶提供優質的產品及服務， 歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。