鈑金,新川鈑金加工廠(在線咨詢),手機屏蔽罩鈑金 ：

鈑金材料

1、電解板：SECC(N)(耐指紋板)、SECC(P)、DX1、DX2、SECD(拉伸板)。 材料硬度:HRB50°±5°，拉伸板:HRB 32°~37°。

2、冷軋板：SPCC 、SPCD(拉伸板)、08F、20、25、Q235-A、CRS。材料硬度:HRB 50°±5°，拉伸板:HRB 32°~37°。

3、鋁板：AL、AL(1035)、AL(6063)、AL(5052)等。

4、不銹鋼板:SUS，SUS301(302，303，304)，2Cr13，1Cr18Ni9Ti等。

5、其它常用材料有: 純銅板(T1，T2)、熱軋板、彈簧鋼板，鍍鋁鋅板，鋁型材等。

東莞市新川鈑金有限公司是專業的鈑金加工生產廠家，我司全體員工秉持“品質至上，顧客優先”的理念，以無止境改善之態度，追求品質零缺點，提高生產與服務效率來回報更多的新老客戶，以達成永續經營合作!

  　精密鈑金加工開始走向了數字化，未來何去何從好？

在信息化技術備受矚目的今天，為了促進精密鈑金設計行業的信息化發展，縮短精密鈑金零件的設計周期，提高板材的利用率，以精密鈑金件展開設計為對象，研究了在網絡環境下精密鈑金件的展開計算、繪圖和數據存儲等問題，開發了基于WEB的精密鈑金件展開設計原型系統。

在航空工業中，精密鈑金零件是組成現代飛機機體的主要部分，鈑金手板定制，約占飛機零件總數量的70%。制造工作量約占整架飛機勞動量的15%。并具有品種多、數量少、結構復雜、外廓尺寸大、剛性小等特點。直接影響飛機整機質量和生產周期。隨著制造業加工水平的不斷提高和數字化技術的迅猛發展，航空精密鈑金下料走向數字化。

板料沖壓成形在汽車、航天航空等各個領域都有廣泛的應用，對汽車覆蓋件是典型的代表，該類零件材料薄、形狀復雜、結構尺寸大、表面要求高。在設計階段對成形就有一個準確的判斷，是提高設計水平、減少試驗模具的過程、減少開發周期、減低開發成本是十分重要的。

東莞市新川鈑金有限公司是專業的鈑金加工生產廠家， 我們的宗旨是“以質量求生存，以信譽求發展”我們愿與新老客戶攜手前進，以奮發進取的精神和積極的心態去贏取輝煌的明天!

　東莞市新川鈑金有限公司是專業的鈑金加工生產廠家，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據國外某專業期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致，鈑金工廠一般來說基本設備包括剪板機、數控沖床（、激光、等離子、水射流切割機)/復合機以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、毛剌機、點焊機等。通常鈑金工廠重要的四個步驟是剪、沖/切、折、焊。

鈑金有時也作扳金，這個詞來源于英文，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，手機屏蔽罩鈑金，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

鈑金件就是薄板五金件，也就是通過沖壓，彎曲，拉伸等手段加工的零件，一個大體的定義就是—

在加工過程中厚度不變的零件，相對應的是鑄造件，煅壓件，機械加工零件等，比如說汽車外面的鐵殼就是鈑金件，鈑金，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

東莞市新川鈑金有限公司以客戶需求為導向，鈑金加工，降低客戶的風險和成本，提高客戶的競爭力，全心全意為客戶提供好又適用的產品，真誠希望與國內外廣大用戶攜手合作，共創新的輝煌。