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鋼材對機箱機柜鈑金加工的起決定作用

機箱機柜鈑金加工、接線箱、接線盒，大多是由鋼板剪折焊接而成的。客戶在定貨時往往對鋼板的厚度有要求，箱體或側板1.5的，箱門或柜門2.0厚的，鈑金，安裝板要求適當再厚一點。

   可是很多客戶往往在收到貨后又感到有些困惑，機箱機柜柜門明明是2.0的厚度，用游標卡尺量過了，尺寸偏差不大，可就是覺得開門時直打晃。400*500*200接線箱箱門也是2.0的，可是安上去有點偏軟，這又到底是怎么一回事呢？  

   其實，鋼板的強度并不僅僅是由鋼板的厚度決定的，鋼板的材質和生產廠家也是一個十分重要的決定因素。在國內冷軋鋼板生產廠家里，冷軋鋼板強度、平整度較好的也就那么幾家大廠家，他們質量好，當然他們的價格相對其他廠家也要高出不少！

目前，國內一些機箱機柜鈑金加工廠商為保證能制造優質產品，采用高強度優質鋼板制作高質量的鈑金產品，為求令客戶放心滿意！

鋼材對機箱機柜鈑金加工的起決定作用

鈑金工藝

鈑金工藝一般來說基本設備包括剪板機（Shear Machine）、數控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機（Cutting Machine）、折彎機（Bending Machine）、鉆床以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。

通常，鈑金工藝重要的四個步驟是剪、沖/切/、折/卷，焊接，表面處理等。

鈑金有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是鈑金件。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，鈑金件打樣，一個大體的定義就是-

在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

鈑金件的表面處理也是鈑金加工過程非常重要的一環，因為它有防止零件生銹，美化產品的外觀等作用。鈑金件的表面前處理的作用主要是去油污，鈑金手板快速成型，氧化皮，鐵銹等，鈑金加工廠，它為表面后處理作準備，而后處理主要是噴（烤）漆，噴塑以及鍍防銹層等。

3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、CATIA等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數據（如展開圖，折彎線等）以及為數控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機（Laser，Plasma，Waterjet Cutting Machine)/復合機（Combination

Machine）以及數控折彎機（CNC　Bending Machine）等提供數據。