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東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家， 鈑金加工是鈑金技術職員需要把握的樞紐技術，烏蘭察布汽車鈑金，也是鈑金制品成形的重要工序。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序有剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等。　

鈑金加工外觀和用料是一個機箱基本的特性，外觀直接決定一款機箱能否被用戶接受的一個條件，因此目前的外觀也逐漸偏向多元化發(fā)展，因此在我們的測試中也占有一定的比率。用料主要看機箱所用的材質(zhì)，機箱邊角是否經(jīng)過卷邊處理，材質(zhì)的好壞也直接影響到抗電磁輻射的性能。

  東莞市新川鈑金有限公司秉承“以滿足客戶需求為己任，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品”的企業(yè)理念，為客戶提供專業(yè)真誠的服務，以“誠實守信，互利共贏”為經(jīng)營理念，以“客戶滿意”為服務宗旨，歡迎廣大新老客戶來電咨詢。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家， 金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道等等，鈑金加工是鈑金技術人員需要掌握的關鍵技術，也是鈑金制品成形的重要工序。

鈑金加工既包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數(shù)、各種設備工作原理及操作方法，汽車鈑金廠商，還包括新沖壓技術及新工藝。

東莞市新川鈑金有限公司專業(yè)為手板樣品客戶做鈑金手板樣品訂制生產(chǎn)，公司常年白班夜班兩班倒，樣品一般3天給到客戶，主要設備為鐳射，NCT，數(shù)控折彎機，油壓成形機等，依據(jù)客戶需求制作手　（手樣，汽車鈑金公司，打 樣）及鈑金加工等。還另外成立一個部門，專業(yè) 研發(fā)及制造電腦塑膠制品，本公司現(xiàn)有產(chǎn)品廣泛 用于家電，電腦，汽車，電子行業(yè)等，公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營 理念。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家， 鈑金件根據(jù)不同的要求選擇不同的落料方式其中有激光剪切數(shù)控等離子切割剪板機加工等不同方式。鈑金件通常從成本上考慮多數(shù)會采用剪板機剪切加工，為了保證剪切質(zhì)量根據(jù)板材的厚度的不同剪板機的刀刃之間要調(diào)整好間隙否則板材會有毛邊產(chǎn)生并且刀刃要定期修磨廠是延長其使用壽命二是保證板材的剪切質(zhì)量，鈑金加工流程如下：

1、繪圖下料在著手鈑金加工前，應根據(jù)轎廂框架等電梯產(chǎn)品的加工要求選擇合適的材料并合理展開零件圖其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、壓鉚位置、板厚及公差、折彎半徑等均應確保科學準確。

2、拉伸折彎一般情況下，電梯鈑金加工中的拉伸需要保持材料底部中間厚度不變而使其圓角逐漸變薄此時靠近凸緣的位置便會變厚。

 3、焊接成形完成下料、攻絲、折彎等加工環(huán)節(jié)后應對零件進行組焊，以此提高零件強度，常見的焊接方法有點焊、氣體保護焊等，但要嚴格控制焊接變形，且針對電梯防護罩、轎廂零部件等產(chǎn)品應充分對其焊條材料、焊縫要求、工件厚度等進行考慮并擇合適的焊接電源和電流，以免影響電梯產(chǎn)品焊接質(zhì)量和效率。在此基礎上經(jīng)表面加工河完成鈑金成形其中烤漆、電鍍鋅、磷化皮膜、鉻酸鹽等是常見的表面處理方法，電梯轎廂框架噴砂噴漆工藝也較為常見。

4、所謂的組合保護組合就是按照一定的方式遵守相關的工藝要求將不同的零件按照實際生產(chǎn)需要進行適當?shù)慕M合，在組合當中可能會出現(xiàn)某個組合零件中的部分零件在上個工段中損壞的現(xiàn)象，為了保障組合零件的質(zhì)量和使用壽命，必須對此工序拆裝然后重新進行組裝。

東莞市新川鈑金有限公司本著”品質(zhì)優(yōu)先，客戶至上，精益求精，創(chuàng)新開拓“的服務理念，汽車鈑金生產(chǎn)廠家，服務于每一個客戶，致力于每一件產(chǎn)品，以信譽求市場，以質(zhì)量求生存，竭誠邀請各界朋友和客戶蒞臨公司或來電洽談，我們將誠摯為您提供更專業(yè)、更真誠，更優(yōu)質(zhì)的服務。