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車輛鈑金加工_定購車輛鈑金_深圳鈑金加工廠 :
東莞鈑金,東莞鈑金加工,東莞機箱機柜鈑金板金加工的工藝流程
根據鈑金件結構的差異,工藝流程可各不相同,但總的不超過以下幾點。
1、 下料:下料方式有各種,主要有以下幾種方式。公司用到的有剪床下料、水切割下料、鋸床下料(主要是真對型材)。
①.剪床:是利用剪床剪簡單料件,有規則的料件,它主要是為模具落料成形準備加工,成本低,精度低于0.2,但只能加工無孔無切角的條料或塊料。
②. 沖床:是利用模具成形的加工工序,一般沖床加工的有沖孔、切角、落料、沖凸包(凸點),沖撕裂、抽孔、成形等加工方式,其加工需要有相應的模具來完成操作,如沖孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等,操作主要注意位置,方向性。(公司的沖床只用到了沖孔,切角,落料。)
③. NC數控下料:NC下料時首先要編寫數控加工程式,利用編程軟件,將繪制的展開圖編寫成NC數拉加工機床可識別的程式,讓其根據這些程式一步一刀在平板上沖裁各構形狀平板件,但其結構受刀具結構所至,成本低,精度于0.15。
④. 切割下料:是利用激光切割水切割等方式,在大平板上將其平板的結構形狀切割出來,同NC下料一樣需編寫鐳射程式,它可下各種復雜形狀的平板件,成本高,精度于0.1.
⑤. 鋸床:主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類,成本低,精度低。 2、孔的加工。
孔加工的種類很多,包括:鉆孔(沖孔)、沉孔、攻絲、擴孔、、翻邊等等。所有的孔加工都建立在鉆孔的基礎之上的。
東莞市新川鈑金有限公司 主營五金加工包括無模生產,主要設備為鐳射,NCT,數控 折彎成形等,依據客戶需求制作手 (手樣,打 樣)及鈑金加工 等。
S沖壓是鈑金加工中一個重要環節,數控沖床可以代替過去三臺沖床的加工能力。大大提高了生產率。數控沖床是一種用途廣泛的機床,有單沖頭和轉塔兩種。本文以CNC1000型為例,該機床產地意大利。屬于C型結構的機床,加工范圍:1270×1000mm,轉塔有19個模具工位,分上下兩部分分別裝模具的凸模和凹模,凹模外部尺寸直徑25.4mm、47.62mm、88.9mm、125.43mm、158.4mm、210.00mm,數控沖床一般有X、Y、Z三軸。X軸是機床0度方向,Y軸是機床90度方向,Z軸安裝在轉塔上是控制模具角度的裝置。
東莞市新川鈑金有限公司 主營五金加工包括無模生產,主要設備為鐳射,NCT,數控 折彎成形等,依據客戶需求制作手 (手樣,打 樣)及鈑金加工 等。
鈑金加工零件種類 鈑金加工零件可分為三種:
首先:具有氣動力外形的零件:包括飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮,導彈彈身、舵面的蒙皮,火箭發動機的燃燒室和噴管等。
第二、骨架零件:包括縱向、橫向和斜向構件
,如梁、桁條、隔框、翼肋等。
第三、內裝零件:包括燃料、操縱、通信等系統以及生活服務設施中的各種鈑金加工件,如油箱、各種導管、支架、座椅等。
對鈑金加工零件的基本要求是:具有氣動力外形的零件有準確、光滑、流線的曲面形狀;骨架零件能以小的自重保有高的結構效率;所有鈑金加工零件在規定的使用和貯存期限內具有要求的強度、剛度以及抗疲勞、抗腐蝕和耐熱等物理化學性能。鈑金加工零件不但形狀復雜,而且需要使用多種比強度高和耐熱、抗腐蝕材料。在各種材料中,用量大的是硬鋁、超硬鋁和防銹鋁合金。鉻-鎳-鈦不銹鋼在火箭發動機中用量很大。鈦合金不但比強度高,而且耐熱、抗腐蝕性能好,在鈑金加工零件用料中所占的比例在不斷增加,主要用于制造蒙皮、隔框和氣瓶等零件。
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