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鈑金加工成型設(shè)備在工作中應(yīng)用

    金屬塑性成形 利用金屬材料的塑性性質(zhì)加工，使之具有所需形狀的過(guò)程。金屬材料經(jīng)成形過(guò)程后，其組織、性能獲得改善和提高。凡受交變載荷作用或受力條件惡劣的構(gòu)件，一般都要通過(guò)塑性成形過(guò)程，才能達(dá)到使用要求。塑性成形是無(wú)切屑成形方法，因而能使工件獲得良好的流線形狀及合理的材料利用率。用塑性成形方法可使工件尺寸達(dá)到較高精度，具有很高的生產(chǎn)效率。

      塑性成形分冷成形、溫成形和熱成形。溫成形要考慮溫度對(duì)材料性質(zhì)的影響，熱成形還要考慮材料的蠕變效應(yīng)。金屬塑性成形包括塊體成形、板料成形及軋制等(見(jiàn)塑性力學(xué))。各種塑性成形都以金屬材料具有塑性性質(zhì)為前提，都需要有外力作用，都存在外摩擦的影響，都遵循著共同的金屬學(xué)和塑性力學(xué)規(guī)律。

        應(yīng)用塑性力學(xué)原理研究金屬成形規(guī)律的方法稱(chēng)金屬成形的塑性分析，它的任務(wù)為：①研究塑性成形過(guò)程中有關(guān)力學(xué)的各種解法，以分析變形體內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律，并確定變形力和變形功，以便合理地選擇設(shè)備噸位及模具強(qiáng)度。②研究塑性成形過(guò)程中構(gòu)件應(yīng)變和尺寸的變化規(guī)律，選擇合適的坯料和合理的中間毛坯形狀，以便優(yōu)地達(dá)到構(gòu)件所需的形狀。③研究溫度、應(yīng)變率效應(yīng)等加工條件對(duì)金屬塑性加工抗力的影響以及提高金屬韌性和降低抗力的措施，以獲得具有良好性能的構(gòu)件。金屬成形的塑性分析方法主要有主應(yīng)力法、滑移線法、上限法、有限元法等；而常用的實(shí)驗(yàn)方法則有視塑性法和密柵云紋法。

      東莞市新川鈑金有限公司　主營(yíng)五金加工包括無(wú)模生產(chǎn)，主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶(hù)需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

     鈑金是指對(duì)金屬薄板進(jìn)行一系列的綜合冷加工工藝，主要是對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行分離和成型兩種工藝，具體包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等。其顯著的特點(diǎn)是對(duì)同一厚度的零件進(jìn)行加工。

    根據(jù)不同的產(chǎn)品要求，利用金屬材料的延伸性，對(duì)鈑金件可以進(jìn)行各種形狀的彎曲成型。

     對(duì)鈑金件進(jìn)行成型加工的主要設(shè)備有沖床，油壓機(jī)，折彎?rùn)C(jī)等。新川主要介紹利用折彎?rùn)C(jī)制作圓板鈑金件的一些技巧。

折彎?rùn)C(jī)在制作鈑金上具有反應(yīng)速度快，用途范圍廣等特點(diǎn)。但在制作圓弧工件時(shí)也要根據(jù)不同的工差要求，圓弧大小選擇不同的工藝，可以達(dá)到事半工倍的效果。

   鈑金加工零件種類(lèi)　鈑金加工零件可分為三種：

　首先：具有氣動(dòng)力外形的零件：包括飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和進(jìn)氣道的蒙皮，導(dǎo)彈彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室和噴管等。

　 第二、骨架零件:包括縱向、橫向和斜向構(gòu)件

,如梁、桁條、隔框、翼肋等。

　 第三、內(nèi)裝零件：包括燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。

      對(duì)鈑金加工零件的基本要求是：具有氣動(dòng)力外形的零件有準(zhǔn)確、光滑、流線的曲面形狀；骨架零件能以小的自重保有高的結(jié)構(gòu)效率；所有鈑金加工零件在規(guī)定的使用和貯存期限內(nèi)具有要求的強(qiáng)度、剛度以及抗疲勞、抗腐蝕和耐熱等物理化學(xué)性能。鈑金加工零件不但形狀復(fù)雜，而且需要使用多種比強(qiáng)度高和耐熱、抗腐蝕材料。在各種材料中，用量大的是硬鋁、超硬鋁和防銹鋁合金。鉻-鎳-鈦不銹鋼在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中用量很大。鈦合金不但比強(qiáng)度高，而且耐熱、抗腐蝕性能好，在鈑金加工零件用料中所占的比例在不斷增加，主要用于制造蒙皮、隔框和氣瓶等零件。

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