設計汽車車載、新川鈑金(優質商家)、汽車車載生產廠家 ：

    現如今鈑金加工行業在國內也占有相當的地位，然而國內的鈑金加工企業卻有著非常嚴重的缺陷，國內鈑金加工企業太過脆弱，國內鈑金加工企業太過脆弱究其原因在于中國鈑金加工企業“兩頭在外”，上游與下游都不受中國企業掌控。

     在整個鈑金加工產業鏈中，上游的鈑金原料和下游用戶都在國外，只有中間加工環節在國內。一旦上下游波動，中間環節自然易受到擠壓。當前，國內鈑金加工企業的上游的鈑金原料企業價格突降，而大部分國內企業在原料價格高位時，機柜加工通過合同和訂單鎖定供應，而一旦上游價格突降，勢必影響下游交易價格下降，在一段時間內，他們用高價原料生產低價產品，毛利自然大受擠壓。

      這還不是壞的，受金融危機影響，下游鈑金產品的采購能力在下降。由于鈑金產品真正的用戶在國外，而且其消費形成主要依賴政府補貼和銀行貸款，現階段，政府補貼下降，配電箱加工更重要的是電廠得不到銀行貸款，以前的滾動貸款被銀行抽回。從整個鈑金加工的產業鏈來看，實際上卻是“買單的人出了問題”，當然，從長期來看，這個鈑金加工產業不會有大問題，現在的問題是“這個長期”有多長。

東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產，主要設備為鐳射,NCT,數控 折彎成形等，依據客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

     金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

     鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件，相對應的是鑄造件、鍛壓件、機械加工零件等。比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。網絡機柜，機箱也是鈑金件，就目前的主流的互聯網媒體廣告機外殼也是鈑金件制作的。

     東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產，主要設備為鐳射,NCT,數控 折彎成形等，依據客戶需求制作手?。ㄊ謽?，打 樣）及鈑金加工 等。

       鈑金加工后面工藝的流程就是成型與上色，加強保護表面，將使用壽命弄得更長久。

   鈑金加工后功流程：

1．焊接成型：工件在下好料后一般需要組裝成型，組裝方式有多種，有的直接用螺絲、拉鉚等非焊接工藝成型，這種成型方法較簡潔，環保，拆解容易，但存在設計復雜，結構不夠牢固，外觀不夠漂亮，所以一般機械外殼不采取此類組裝方式，此類比較適合家具類等辦公產品，一般機械外殼鈑金多使用焊接成型，公司一般采取氬弧焊接，碰焊，二氧化碳焊接等，焊接后對工件進行打磨拋光，這樣工件就比較牢固，美觀。

2．靜電噴粉：靜電噴粉主要針對碳鋼材質工件，不銹鋼一般焊接后主要用酒精清洗焊接部位后就不再需要進行處理了，但鐵件因為容易生銹，故需要進行表面處理，在鈑金加工工藝上一般先進行除油除銹，表調清洗，磷化處理，靜電噴粉，高溫烘烤等工藝，處理后工件表面美觀（顏色，圖紋可自行選擇），數年內不會生銹，成本低廉等優點。

3．液體油漆：此工藝和靜電噴粉有差異，一般針對大工件，在無法搬運的情況下使用液體油漆有方便，成本低廉等優點，液體油漆一般分兩步，在工件處理后上底漆再上面漆。

   這就是鈑金加工后期的流程，這些流程非常的有用，能加強保護鈑金加工品的壽命，將好的加工品獻給大家。

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