異型電腦機(jī)箱_新川鈑金_電腦機(jī)箱廠 ：

鈑金加工流程

   (1)繪圖下料在著手鈑金加工前，應(yīng)根據(jù)轎廂框架等電梯產(chǎn)品的加工要求選擇合適的材料并合理展開零件圖其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、壓鉚位置、板厚及公差、折彎半徑等均應(yīng)確保科學(xué)準(zhǔn)確。而在下料時(shí)則應(yīng)基于實(shí)際情況確定具體方式加剪床精度高、成本低但適用于無孔、無切角的塊料或條料仲床高效經(jīng)濟(jì)適合批量生產(chǎn)但需設(shè)計(jì)模具擂射精度高適用于形狀復(fù)雜的平板件但成本較高。

   (2)拉伸折彎一般情況下，電梯鈑金加工中的拉伸需要保持材料底部中間厚度不變而使其圓角逐漸變薄此時(shí)靠近凸緣的位置便會(huì)變厚。而折彎即2O平板件向30零件的過渡環(huán)節(jié)具體是借助折彎?rùn)C(jī)對(duì)金屬板料施加一定的壓力，使其由彈性變形轉(zhuǎn)化為塑性變形此時(shí)板料會(huì)先自由彎曲后在壓力的作用下彎曲力臂、曲率半徑會(huì)不斷變小直至形成V型彎曲其中折床模具、折床是主要工具并對(duì)板材厚度、折彎方向、尺寸、角度等加以嚴(yán)格控制。

(3)焊接成形完成下料、攻絲、折彎等加工環(huán)節(jié)后應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行組焊，以此提高零件強(qiáng)度，常見的焊接方法有點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊等，但要嚴(yán)格控制焊接變形，且針對(duì)電梯防護(hù)罩、轎廂零部件等產(chǎn)品應(yīng)充分對(duì)其焊條材料、焊縫要求、工件厚度等進(jìn)行考慮并擇合適的焊接電源和電流，以免影響電梯產(chǎn)品焊接質(zhì)量和效率。在此基礎(chǔ)上經(jīng)表面加工河完成鈑金成形其中烤漆、電鍍鋅、磷化皮膜、鉻酸鹽等是常見的表面處理方法，電梯轎廂框架噴砂噴漆工藝也較為常見。

   (4)所謂的組合保護(hù)組合就是按照一定的方式遵守相關(guān)的工藝要求將不同的零件按照實(shí)際生產(chǎn)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，在組合當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)某個(gè)組合零件中的部分零件在上個(gè)工段中損壞的現(xiàn)象，為了保障組合零件的質(zhì)量和使用壽命，必須對(duì)此工序拆裝然后重新進(jìn)行組裝。為了避免此現(xiàn)象的發(fā)生，一方面要注意保證生產(chǎn)流程的質(zhì)量監(jiān)控切實(shí)有效，另一方面要保證對(duì)于金屬材料的保護(hù)，從而能夠是得鈑金成品具有良好的光澤度沒有氣泡并且色澤均勻。

  東莞市新川鈑金有限公司　主營(yíng)五金加工包括無模生產(chǎn)，主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手?。ㄊ謽?，打 樣）及鈑金加工 等。

　   鈑金加工行業(yè)的良好發(fā)展對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)械制造、通訊電子、新能源、環(huán)保等行業(yè)有至關(guān)重要的作用。隨著新興行業(yè)的興起，帶動(dòng)了鈑金加工的發(fā)展。

       鈑金加工行業(yè)與人們的生活息息相關(guān)，鈑金加工占金屬加工的20%-35%，幾乎各行各業(yè)都涉及到鈑金加工。目前我國(guó)鈑金加工行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)數(shù)量超過3.5萬家，從業(yè)人員超過190萬，年生產(chǎn)鈑金件超過4000萬噸，銷售總額五千億元人民幣。

   東莞市新川鈑金有限公司主營(yíng)五金加工包括無模生產(chǎn)，主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手?。ㄊ謽樱?樣）及鈑金加工 等。

     鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。

     鈑金車間加工部件的加工步驟為：產(chǎn)品前期試驗(yàn)、產(chǎn)品加工試制和產(chǎn)品批量的生產(chǎn)。在產(chǎn)品加工試制步驟時(shí)，應(yīng)及時(shí)與顧客溝通聯(lián)系，得到相應(yīng)加工的評(píng)價(jià)之后，再進(jìn)行產(chǎn)品批量的生產(chǎn)。

      激光可實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器部件打孔加工，打孔效果可實(shí)現(xiàn)三維方向，數(shù)量可達(dá)到上千個(gè)。激光打孔技術(shù)不受材料的力學(xué)性能影響，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化比較容易。激光打孔技術(shù)是激光材料加工技術(shù)中早實(shí)現(xiàn)實(shí)用化的激光技術(shù)。鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，能量密度較高，時(shí)間較短。

   在激光打孔技術(shù)的發(fā)展下，激光切割機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的操作，在鈑金行業(yè)上面的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)鈑金技術(shù)的加工方法，實(shí)現(xiàn)了無人操作，大大提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)全程全自動(dòng)的操作，帶動(dòng)了鈑金經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在打孔效果方面提升了一個(gè)檔次，加工效果赫然顯著。

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