鋁合金屏蔽罩_屏蔽罩廠_新川鈑金、精密鈑金加工 ：

沖壓鈑金加工區別在哪？

       沖壓鈑金加工區分：

      沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。

      而且鈑金加工機箱的清潔比較簡單，主要是使用洗耳球將機箱內部、主板、顯卡等設備上的灰塵吹走，如果灰塵較多的話，建議將機箱內的板卡全部拆下來清潔，這樣效果更好。機箱外殼使用濕抹布清潔就可以了，但注意抹布盡量擰干，不要讓水流到機箱內。

?  沖壓鈑金加工都在重工業、輕工業、生活用品行業以及建筑裝飾等行業中獲取得廣泛的應用。

     東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產，主要設備為鐳射,NCT,數控 折彎成形等，依據客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

鈑金拉伸的加工工藝研究

   一是拉伸件底部與直壁的圓角半徑控制。從標準上看，拉伸件底部與直壁的圓角半徑應大于板材的厚度，通常在加工的過程中，為了保證加工質量，拉伸件的底部與直壁的大圓角半徑應控制在板材厚度的8倍以下。二是拉伸件凸緣與邊壁的圓角半徑控制。拉伸件的凸緣與邊壁的圓角半徑與底部和直壁的圓角半徑類似，在大圓角半徑控制上都要低于板材厚度的8倍，但是在小圓角半徑上，必須滿足大于板材厚度2倍的要求。三是拉伸件為圓形時的內腔直徑的控制。當拉伸件為圓形時，為了保證拉伸件的整體拉伸質量，通常在內腔直徑的控制上應保證內腔直徑≥圓形直徑+10倍的板材厚度，只有這樣才能保證圓形拉伸件內部不出現褶皺。四是拉伸件為矩形時的相鄰圓角半徑的控制。

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鈑金加工流程

   (1)繪圖下料在著手鈑金加工前，應根據轎廂框架等電梯產品的加工要求選擇合適的材料并合理展開零件圖其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、壓鉚位置、板厚及公差、折彎半徑等均應確保科學準確。而在下料時則應基于實際情況確定具體方式加剪床精度高、成本低但適用于無孔、無切角的塊料或條料仲床高效經濟適合批量生產但需設計模具擂射精度高適用于形狀復雜的平板件但成本較高。

   (2)拉伸折彎一般情況下，電梯鈑金加工中的拉伸需要保持材料底部中間厚度不變而使其圓角逐漸變薄此時靠近凸緣的位置便會變厚。而折彎即2O平板件向30零件的過渡環節具體是借助折彎機對金屬板料施加一定的壓力，使其由彈性變形轉化為塑性變形此時板料會先自由彎曲后在壓力的作用下彎曲力臂、曲率半徑會不斷變小直至形成V型彎曲其中折床模具、折床是主要工具并對板材厚度、折彎方向、尺寸、角度等加以嚴格控制。

(3)焊接成形完成下料、攻絲、折彎等加工環節后應對零件進行組焊，以此提高零件強度，常見的焊接方法有點焊、氣體保護焊等，但要嚴格控制焊接變形，且針對電梯防護罩、轎廂零部件等產品應充分對其焊條材料、焊縫要求、工件厚度等進行考慮并擇合適的焊接電源和電流，以免影響電梯產品焊接質量和效率。在此基礎上經表面加工河完成鈑金成形其中烤漆、電鍍鋅、磷化皮膜、鉻酸鹽等是常見的表面處理方法，電梯轎廂框架噴砂噴漆工藝也較為常見。

   (4)所謂的組合保護組合就是按照一定的方式遵守相關的工藝要求將不同的零件按照實際生產需要進行適當的組合，在組合當中可能會出現某個組合零件中的部分零件在上個工段中損壞的現象，為了保障組合零件的質量和使用壽命，必須對此工序拆裝然后重新進行組裝。為了避免此現象的發生，一方面要注意保證生產流程的質量監控切實有效，另一方面要保證對于金屬材料的保護，從而能夠是得鈑金成品具有良好的光澤度沒有氣泡并且色澤均勻。

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